新源融媒讯（记者佳娜提肖伊红拉扎提段玉明报道）9月16日，G3033奎独库高速巩乃斯1号隧道顺利进洞施工，标志着项目重难点隧道工程正式进入主体施工阶段。此次关键节点突破，为隧道冬季连续施工、项目全线高效推进提供有力保障。

当天上午，巩乃斯1号隧道出口端正式启动洞身开挖作业，大型机械轰鸣作业，洞身开挖工作井然有序、高效推进。作为奎独库高速3标段重点控制性特长隧道，工程采用进出口双向掘进施工模式。隧道顺利进洞，打通了秋冬连续施工的关键关口，为全线提速建设奠定坚实根基。项目建成后，将彻底破解独库公路季节性通行难题，实现全年全天候通车，奎屯至库车通行时间由14小时压缩至4小时。

中铁十五局奎独库高速土建施工3标段项目经理2部项目负责人李智介绍道：“今天巩乃斯1号隧道出口左洞正式开始施工。我们3标段线路全长50.826公里，地处天山腹地，地质构造复杂，标段内设主线桥梁18座、隧道6座。巩乃斯1号隧道是其中重点控制性工程，该隧道为双向四车道分离式特长隧道，左洞长5184米、右洞长5203米，采用进出口双向掘进模式组织施工。”

巩乃斯1号隧道地处天山高寒高海拔区域，施工区域围岩破碎，存在破碎带、裂隙渗水等不良地质。为了实现顺利进洞施工，项目团队组织开展专项施工方案论证，采用环形开挖预留核心土的进洞方式，在明暗交界处设置了超前大管棚进行支护，并对开挖的边仰坡采用喷锚网进行防护，有效加固洞口围岩，守住施工第一道安全防线。

中铁十五局奎独库高速土建施工3标段项目经理2部技术负责人代世永说：“巩乃斯1号隧道进洞施工后，项目部将建立长大隧道电子安全信息管理系统，实现人员定位、环境监测、应急调度智能化管控，确保施工安全可控。并同步建立‘地质素描+地质雷达+地震波反射+超前钻探’四位一体超前地质预报系统，提前掌握围岩变化，强化风险预判，隧道出口端将投入全电脑三臂凿岩台车、智能拱架安装台车、智能钻注锚一体机、智能湿喷台车等大型机械化配套设备，实现开挖、支护、衬砌全工序机械化作业。”

奎独库高速穿越天山，受气候影响，部分施工区域冬季漫长、积雪深厚，有效施工窗口期短，隧道冬季施工是按期完工的重中之重。

李智继续说道：“我们后期将加紧施工，为冬季施工创造有利洞内条件。同时将对隧道洞口工程关键部位、核心工序打造标准化质量样板，开展隧道质量专项隐患排查、强化原材料进场验收工作、组织质量业务培训等，全力保障隧道工程建设质量。”

G3033奎屯至独山子至库车高速公路北起奎屯市，衔接G30连霍高速，南抵库车市，连通G3012吐和高速，线路全长393公里，按双向四车道高速公路标准建设，总建设工期7年，是贯通天山南北的重要交通主干线。项目全线建成通车后，将彻底破除独库公路冬季封路、季节性通行的短板，实现全年全天候安全畅通，进一步畅通南北疆交通脉络，助推区域经济、文旅和物流产业高质量发展。